汽車安全性能檢測線標準檢測流程

汽車安全性能檢測線的核心是按照國標《機動車運行安全技術條件》（GB 7258） ，對車輛上路必備的安全指標進行全流程自動化檢測，流程緊湊且標準化，適用于車管所年檢、維修企業二級維護驗收等場景，具體步驟如下：

車輛信息錄入與預檢（上線前準備）

工作人員將車輛車牌號、車型、發動機號、軸數等信息錄入檢測系統，系統自動匹配對應車型的檢測標準（如乘用車 / 商用車制動效率閾值不同）。

駕駛員完成車輛預檢：清理底盤雜物、檢查輪胎氣壓（需符合廠家標準）、預熱發動機至正常工作溫度（水溫≥80℃）、關閉空調 / 大燈等大功率用電設備，避免影響后續檢測數據。

非工作人員禁止進入檢測區域，檢測線啟動安全警示裝置。

軸重檢測

車輛低速勻速駛入軸重檢驗臺，按照引導標識依次將前軸、后軸停在稱重傳感器區域。

設備自動采集各軸載荷數據，該數據是后續計算制動效率（制動力 / 軸重 ×100%）的核心基礎參數，數據實時上傳至系統。

制動性能檢測（滾筒式 / 平板式）

若為滾筒式制動臺：車輛驅動輪駛入滾筒，系統控制滾筒旋轉，駕駛員按指令依次進行空載制動、滿載制動（如有）、駐車制動操作。壓力傳感器采集各輪制動力，系統結合軸重數據計算制動效率、制動力平衡、制動協調時間等指標。

若為平板式制動臺：車輛低速駛過平板后緊急制動，平板位移傳感器將摩擦力轉化為制動力數據，更貼近實際道路制動工況。

檢測過程中嚴禁在滾筒未停穩時松抬制動踏板，禁止打方向，防止設備損壞。

側滑量檢測

車輛以 3~5km/h 勻速、垂直于滑板方向 通過側滑檢驗臺，無需轉向。

若車輪前束或外傾失準，會推動滑板橫向滑動，位移傳感器將滑動量轉化為電信號，系統判定側滑量是否在 ±5m/km 合格范圍內。

此步驟需保持車速平穩，避免急加速或剎車，否則會導致數據失真。

車速表校準檢測

車輛驅動輪駛入車速表檢驗臺滾筒，系統帶動滾筒旋轉，模擬道路行駛狀態。

駕駛員觀察車輛車速表，當指針指向 40km/h 時，保持穩定，設備采集滾筒實際轉速并計算真實車速，判定車速表指示值與實際值誤差是否在 -10%~+5% 區間內。

前照燈性能檢測

車輛停在燈光檢測儀規定距離處（通常為 3m），駕駛員按指令開啟遠光燈、近光燈。

設備通過光電傳感器采集燈光發光強度（乘用車遠光≥15000cd）、照射角度（遠光光束中心高度、左右偏移量）、近光明暗截止線位置，自動對比國標判定是否合格。

檢測前需清潔大燈燈罩，避免污漬影響光線檢測精度。

尾氣排放檢測（環保安全關聯項）

汽油車：采用尾氣分析儀，檢測怠速 / 雙怠速工況下的 HC、CO、CO?、NO? 濃度，基于非分散紅外吸收法和電化學法完成數據采集。

柴油車：采用不透光煙度計，檢測自由加速工況下的尾氣不透光度或煙度值（FSN）。

檢測時需確保采樣探頭插入排氣管深度≥400mm，避免漏氣導致數據不準。

喇叭聲級檢測

車輛停在聲級計規定位置（通常距喇叭正前方 2m，高度 1.2m），駕駛員按指令鳴笛，聲級計采集喇叭音量，判定是否在 55~110dB 合格范圍內。

數據匯總與報告生成

檢測系統自動整合所有項目數據，與國標逐一比對，標注合格 / 不合格項目。

生成機動車安全性能檢測報告，包含檢測數據、判定結果、不合格項整改建議，報告可打印存檔或上傳至監管平臺。

下線與整改通知（若有）

全部項目合格：車輛直接下線，檢測報告作為年檢 / 維護合格憑證。

存在不合格項：系統自動提示整改方向（如制動效率不足需調整剎車片間隙、燈光偏移需校準大燈），車輛維修后需重新上線復檢，直至合格。