汽車底盤測功機是檢測汽車的全體功用，作用在于室內模擬汽車道路行進的各種工況，以替代汽車在道路上進行的功用實驗。

底盤測功機特色：

1、機械部分結構合理牢固，滾筒通過高精度動平衡測驗，外表通過特別工藝處理，附著系數可達0.8以下

2、選用進口渦流機，丈量精度高，重復性好

3、計算機操控模擬多種車輛運行工況，具有多種丈量項目

4、選用先進工業操控計算機，模塊化規劃，體系可靠性高

5、具有規范的數據輸出接口，便于檢測站聯網

6、電表監控電渦流機的運行工況

測功時首要對受檢車的測驗情況提出了嚴格要求，即變速比盡可能地挨近1，發動機水溫、油溫應到達工況要求并滿負荷運轉（節氣門全開），目的是使發動機外特性（額定功率、額定扭矩）盡可能地傳遞到驅動輪上去。而底盤測功機的功用則是電渦流機通過滾筒施加給驅動輪反向制動力，一是強制受檢車發動機因驅動輪加大負載而降速增扭；二是將反向制動力值以電量改變的方法給出，跟著渦流機的電流不斷加大，滾筒施加給驅動輪的反向制動力就越大。

就一輛車而言，一旦測驗工況被確認，式中唯有發動轉速ne是變量，且對驅動力Fi的量值安穩有著直接的影響。在負載加大的情況下，ne出現不安穩情況是因為發動機存在點火、供油、配氣等體系或機構的毛病所造成的。別的，從力的平衡原理上講，因受檢車的縱向竄動，使滾簡與驅動輪之間一直存在一個加速度а，且а是個變量。因而根據Fi＝m·а，其中m（驅動軸質量）是常量，那么Fi與а的函數聯系，力Fi也就跟著а而變化著，這便是反映在計算機界面扭矩量值超范圍變化的原因地點。

總而言之，保證精確測驗應滿意兩個基本條件：一是滾筒與驅動輪的線速度應保持一致；二是驅動輪上的驅動力與渦流機作用在滾簡上的反向制動力有必要巨細相等、方向相反。

測功時底盤測功機計算機操控體系不能主動取值的主要原因來自于受檢車輛運行速度的不安穩性。因而，在使用底盤測功機對汽車整車動力功用進行測驗時，我建議除根據相關規范和技術規范對受檢車的載荷、輪胎、燃油、潤滑及熱情況等提出要求外，還應對發動機工作情況提出相應要求。反過來說，如果在測驗過程中出現不安穩的現象，則應中止測驗，而對發動機功用的好壞做出定性的評判。