我國汽車綜合性能測試從無到有，從小到大；從技術(shù)引進、測試設(shè)備，到自主研發(fā)、推廣應(yīng)用；從單項性能測試到綜合測試，取得了很大進展，特別是檢測設(shè)備的研制和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，與先進國家的差距縮小，但與世界先進水平相比，還有一段固定的距離。以下是對汽車性能檢測線發(fā)展要求的簡要介紹：

　　一。車輛檢驗技術(shù)基礎(chǔ)的標準化

　　（1）制定和完善汽車試驗項目的試驗方法和限值標準，如驅(qū)動輪輸出功率、底盤傳動系統(tǒng)功率損失、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機油耗率、懸架性能、可靠性等。

　　（二）制定營運車輛技術(shù)條件檢查評價細則，規(guī)范全國各地的檢查要求和營運技術(shù)；

　　（3）制定綜合性能試驗站使用的大型試驗設(shè)備的正式認證規(guī)則，確保綜合性能試驗站履行職責。

　　2.智能汽車檢測設(shè)備

　　目前，國內(nèi)外在汽車檢測設(shè)備的專家系統(tǒng)應(yīng)用和智能診斷方面還存在較大差距。比如四輪定位檢測系統(tǒng)、電噴發(fā)動機綜合檢測儀等，主要依靠進口。今后，我們將加快發(fā)展智能汽車檢測設(shè)備。

　　三。車輛檢測管理網(wǎng)絡(luò)

　　隨著技術(shù)和管理的進步，未來汽車檢測將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)信息資源、硬件資源和軟件資源的共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將國家汽車綜合性能試驗站接入廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門能夠?qū)崟r了解各地區(qū)的車輛狀況。

　　以上就是汽車性能檢測線的發(fā)展要求，僅供大家參考。